Çarşamba günü İspanya'da iki trenin çarpışması sonucu meydana gelen ve yetkililerin hem bilgisayar sistemi arızası hem de bariz bir insan hatasından kaynaklandığını belirttiği kazada onlarca kişi hayatını kaybetti.

Bu çarpışma, ocak ayında Cordoba vilayetinde 40'tan fazla kişinin öldüğü büyük kazanın ve Barselona yakınlarında bir makinistin öldüğü kazanın ardından İspanya'da bu yıl yaşanan üçüncü ölümcül demiryolu olayı oldu.

İspanya Başbakanı Pedro Sanchez çarşamba günü kaza yerinden yaptığı açıklamada tüm İspanya'nın yasta olduğunu belirterek kurbanların aileleriyle tam dayanışma içinde olduğunu ifade etti.

O noktada, İspanya demiryollarını yöneten devlete ait ADIF şirketi sistemin kontrolünü manuel olarak ele aldı ve kırmızı ışığa rağmen yüksek hızlı Renfe treninin hat boyunca güneye doğru devam etmesine izin verme kararı alındı.

İspanya içişleri bakanlığı, kurtarma çalışmalarına yardımcı olmak üzere kaza yerine 500'den fazla acil durum personelinin yanı sıra en az üç helikopter ve çok sayıda dron konuşlandırıldığını açıkladı.

Adamuz'daki tren felaketinden önce, İspanya makinistler sendikası Semaf, yüksek hızların demiryolu hatları boyunca aşınma ve yıpranmaya neden olduğuna dair endişelerini dile getirmişti.

Art arda gelen olaylar, İspanya'nın demiryolu altyapısı ve sistemleri konusundaki endişeleri artırdı.

Ancak Avrupa Birliği istatistikleri, İspanya'nın demiryolu güvenlik sicilinin diğer birçok Avrupa ülkesinden daha iyi olduğunu gösteriyor.

Bir Eurostat raporuna göre 2023 yılında İspanya'da bir milyon kişi başına 1'den az demiryolu ölümü gerçekleşti ve bu da ülkeye o dönemde AB'deki en iyi sicili kazandırdı.

Kaynak: TRT Haber